在政府的有利政策的支持下新能源汽車(chē)在我們..發(fā)展的很快，不少的家庭都在購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)作為出行的代步工具，但是我們也知道新能源汽車(chē)是使用電作為動(dòng)力的要是在路上沒(méi)有電了怎么樣呢，小編..就來(lái)為大家先容一下成都新能源汽車(chē)充電站建設(shè)吧。

新能源汽車(chē)充電站建設(shè)：概述

在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電站的發(fā)展是必定的，搶占先機(jī)也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下， 雖有鼎力倡導(dǎo)，各企業(yè)又蠢蠢欲動(dòng)，但電動(dòng)汽車(chē)走入平常庶民家不是短期內(nèi)輕易做到的。 政策可以給（購(gòu)車(chē)補(bǔ)償、上路等），而電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)則無(wú)法短期建，主要原因是給電動(dòng)汽車(chē)快速充電需要瞬時(shí)強(qiáng)盛的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無(wú)法知足，必需要建專(zhuān)用充電網(wǎng)絡(luò)，這涉及整個(gè) 電網(wǎng)改造， 電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項(xiàng)到成網(wǎng)，非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)。

新能源汽車(chē)充電站建設(shè)：背景

現(xiàn)在能較好的解決快速充電題目的方案是-換電站-利用給汽車(chē)更換電池的方法代替漫長(zhǎng)的充電過(guò)程。一輛汽車(chē)需要配備兩塊電池，當(dāng)一塊電池用完后自動(dòng)切換到另一塊，此時(shí)可到換電站將用完的電池?fù)Q下，裝上滿(mǎn)電的電池。而換下的電池由電站同一充電和維護(hù)，條件是充電站要有相稱(chēng)數(shù)目的備用電池。這個(gè)方法長(zhǎng)處是快速，用戶(hù)換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上泊車(chē)場(chǎng)充電樁等輔助手段，相信電動(dòng)汽車(chē)的普及就近在面前。

新能源汽車(chē)充電站建設(shè)：充電模式

充電業(yè)務(wù)模式是指電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)在汽車(chē)電能將要耗盡的時(shí)候選擇到固定地點(diǎn)的充電站和充站樁為汽車(chē)的電池進(jìn)行直接充電的模型。

這是電動(dòng)汽車(chē)充電站.先考慮的業(yè)務(wù)模式，在這種業(yè)務(wù)模式下，電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)通過(guò)在充電站/充電樁直接為汽車(chē)充電，即時(shí)消費(fèi)電力產(chǎn)品并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)付費(fèi)的模式支付用度，完成交易。

為此，建設(shè)相應(yīng)的電動(dòng)汽車(chē)充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，引入集中式的信息治理平臺(tái)，是開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充放電站建設(shè)工作的重要組成部門(mén)。

成都新能源汽車(chē)充電站

常規(guī)充電

常規(guī)充電（普通充電）充電電流較低，約為15A。常規(guī)蓄電池的充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為5～8h，甚至10～20h。

設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程盡可能大，需知足車(chē)輛 運(yùn)營(yíng)需要，僅僅利用晚間停運(yùn)時(shí)間充電；因?yàn)槌Ｒ?guī)充電以相稱(chēng)低的電流為蓄電池充電，因此在家里、泊車(chē)場(chǎng)和公共充電站都可以進(jìn)行；常規(guī)充電站一般規(guī)模較大，以便能夠同時(shí)為多輛電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。

快速充電

常規(guī)蓄電池的充電方法一般時(shí)間較長(zhǎng)，給實(shí)際使用帶來(lái)很多不便?？焖俪潆婋姵氐姆浩?，為純電動(dòng)汽車(chē)的貿(mào)易化提供了技術(shù)支持。

快速充電又稱(chēng)應(yīng)急充電，是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車(chē)泊車(chē)的20min～2h內(nèi)，為其提供短時(shí)充電服務(wù)。一般充電電流為150～400A。

電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程適中，即在車(chē)輛運(yùn)行的間隙進(jìn)行快速增補(bǔ)電，來(lái)知足運(yùn)營(yíng)需要；因?yàn)橄鄳?yīng)的大電流需求可能會(huì)對(duì)公用電網(wǎng)產(chǎn)生有害的影響，因而快速充電模式只合用于專(zhuān)用的充電站。

機(jī)械充電

機(jī)械充電即電池組快速更換系統(tǒng)，是通過(guò)直接更換電動(dòng)汽車(chē)的電池組來(lái)達(dá)到為其充電的目的。因?yàn)殡姵亟M重量較大，更換電池的專(zhuān)業(yè)化要求較強(qiáng)，需配備專(zhuān)業(yè)職員借助專(zhuān)業(yè)機(jī)械來(lái)快速完成電池的更換、充電和維護(hù)。

車(chē)輛電池組設(shè)計(jì)尺度化和易更換；車(chē)輛運(yùn)營(yíng)中需要及時(shí)更換電池來(lái)知足運(yùn)行，充電站中電池充電和車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化快速分開(kāi)；因?yàn)殡姵亟M快速更換需要專(zhuān)業(yè)化進(jìn)行，因而電池組快速更換模式只合用于專(zhuān)用的充電站。

綜上所述，以上三種充電模式各有自身的特點(diǎn)和合用范圍。因此，在應(yīng)用中，可以將上述三種方法進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以達(dá)到實(shí)際的行駛要求。

新能源汽車(chē)的充電題目和充電站的先容題目一直是新能源汽車(chē)發(fā)展和普及的一大塊短板，但是對(duì)于這塊短板我們..一直在想辦法積極的去解決題目。在不久我們..的新能源汽車(chē)充電站一定會(huì)越來(lái)越多的。好了關(guān)于成都新能源汽車(chē)充電站建設(shè)成開(kāi)小編就為大家先容到這里吧。